雪佛兰科鲁兹顶配都有哪些配置？

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其实这些数据在相应的汽车网站中都可以找的到的。

科鲁兹的1.8L顶配只有一款，SXAT1.8，配备了全车真皮坐椅，无钥匙进入，自动恒温空调，全黑内饰，最高时速数据上写是188KM/H，但我曾经跑到过195KM/H。可以说数据上的最高时速是满负荷发动机运转的功率输出。在显示路况中适当的控制功率输出和选择合适的天气都可能影响这个数据的。

在SXAT1.8中原车是不配备导航的，可以说大部分的车原车都没有导航，但如果您在4S中销售顾问跟您说的导航应该都是后装上去的。可以说大部分的车都是！！！切注意！

而且SXAT1.8的市场指导价是151200.大于这个价钱的都是4S店方面自己加装了些项目。

而且价格上各地区不一样也都会有相应的优惠政策。那就得您参考当地的4S情况了。

新明锐1.4TSI DSG手自一体逸俊版和科鲁兹1.8SX AT哪个好？

科鲁兹烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

新明锐1.4TSI，这个车性能要比科鲁兹强。不管是发动机还是变速箱，都有一定的优势。不过如果你买车的话还的综合其他因素！一下纯属个人观点:

1、首先从外观上来说，明锐的外观有点偏商务，比较适合稳重大气的性格；科鲁兹则比较年轻有活力，科鲁兹的外形设计完全颠覆了以往雪佛兰的特征。

2、动力总成，明锐的1.4TSI是目前同级别车型中技术含量最高的，涡轮增压+燃油直喷的组合，达到低油耗高输出的效果，虽然科鲁兹在功率参数上有一点优势，但是扭矩的输出才是1.4TSI的取胜法宝。所以在动力性能上还是明锐更胜一筹。变速箱上面几本没有可比性，一个是原来高端车上才有的双离合，一个是随处可见的手自一体，好在是六档的还稍微好了一点。但是这两款动力总成相对于这两款车来说都是绰绰有余的。

3、性价比，这个问题可能是购车人的最最关心的问题。明锐的细部配置要比科鲁兹到位，价位高出也就1~2w，加上前面的动力优势，综合来说明锐性价比高一点。

如果准备买的话还得看两款车近期的优惠情况！你综合考虑吧！

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